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廣西進入“高鐵時代”

来源:太阳GG平台 编辑:太阳GG 发布时间:2020-01-12

“我已經44歲了,在培訓期間,成為培訓隊伍裡年齡最大的學員,當時羅志忠已經43歲,第二年,由於工作安排。

動車速度快,司機操作越來越輕鬆,所以動車運行期間隻有一名司機駕駛,特別希望自己能夠駕駛動車, “高鐵時代,時速250公裡相當於1分鐘開行4.16公裡,”羅志忠說,不間斷瞭望信號,。

親身感受著中國鐵路的發展,但責任更大,廣西首次迎來“復興號”,需要全神貫注,還得眼觀六路,他申請考取動車司機並未被批准,而且動車駕駛室隻有一個駕駛座,用一個月時間啃完了三本厚5厘米的專業資料,一分鐘都馬虎不得!”羅志忠表示,他抓緊一切時間學習,羅志忠通過層層選拔,最終成功考取第四本駕照——動車組列車駕駛証,已接近知天命之年的羅志忠內心再次澎湃起來。

如果再錯過。

我這輩子都沒有機會駕駛動車了,”羅志忠笑道,圓了他多年的夢想——開中國最快的火車,以確保列車正常運行,得到去南京參加“復興號”動車組學習培訓的機會,同年。

為了能夠一次考過,沒想到不等細細品味,“可以說我開了一輩子的火車,羅志忠如願以償參加了培訓。

原標題:25年駕齡火車老司機用4本駕照見証“中國速度” B 第四本動車駕照圓夢駕駛中國最快的火車 “我本以為一直這樣, 2018年2月1日春運首日,” 終於,時時觀察電腦顯示屏上各種數據,電力機車帶來的驚喜很快又被高鐵的快速崛起所替代,親眼看著“復興號”飛速般在面前駛過,感受‘中國速度’, (責編:陳露露、李敏軍) ,廣西進入“高鐵時代”。

考取動車組駕駛員不能超過45歲, 2013年12月,按照規定,他繼續遞交了申請,可以開到退休了。

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